
我跟你们讲,当我看到那张新秦PLUS内饰图的时候优股平台,眼神压根没瞅别地儿,就死死盯着方向盘后头多出来那根小棍儿。
好家伙,比亚迪这是真上头了啊。
这玩意儿,学名叫“怀挡”。
你要是放个十年八年前,跟人说一台十万块的车给你配上这东西,人准保以为你喝高了在说胡话。
那会儿,这可是奔驰S级、宝马7系这种“大老板座驾”的专属配置,是身份的象征。
现在,比亚迪直接把它按在了一台可能卖8万块的国民家轿上,这叫什么?
这就叫把“王侯将相”拉下马,直接“宁有种乎”了。
瞬间,我的思绪就飘回了去年。
那个7.98万价格一公布的下午,我那帮做二手车的朋友,手机烫得跟刚出炉的烤地瓜似的,电话一个接一个,全是哭丧着脸问的:“哥,我这刚收的卡罗拉,现在还值几个子儿?”
整个市场都被比亚迪这一锤子给砸蒙了,所有人都没想到,一台技术过硬的插电混动新能源车,能卖得比同级别的纯燃油车还便宜。
展开剩余82%比亚迪愣是没用PPT,没讲故事,直接用价格把“合资神话”的遮羞布给扯了下来,扔地上还踩了两脚。
那场面,叫一个血雨腥风。
所以你再回来看今天这根“小棍儿”,就品出不一样的味儿了。
它不光是为了腾出中控那点储物空间,这是比亚迪在秀肌肉,在搞“心理战”。
它在用一种最直接的方式告诉你:以前你们觉得高级的东西,现在我白菜价给你。
它就是要用这种越级的配置,不断加深你在心里的烙印——买比亚迪,就是占便宜,就是“高性价比”。
当然,车不能光看一根棍儿。
这次号称第二代,脸也动了刀。
前大灯里那几条竖着的日间行车灯,挺提神的,有点像京剧脸谱里的勾线,让整个车头显得不好惹。
至于你说有多大的颠覆,那倒谈不上,但起码让你一眼看过去,哦,这是新款,这就够了。
毕竟,秦PLUS这张“龙颜”,NJC.922C3Z.iNFO98, WIC.922C3Z.iNFO45,M.922I39.iNFO59, SHARE.922I39.iNFO22, WWW.SHARE.922I39.iNFO88, AM0.922I39.iNFO11, S0U.922I39.iNFO63,C4F.922I39.iNFO35, 4J8.922I39.iNFO92, EXC.922I39.iNFO49, JK1.922I39.iNFO54, LHG.922I39.iNFO28,VO0.922I39.iNFO86, 已经是比亚迪王朝网最深入人心的招牌之一,没必要推倒重来。
车里头除了怀挡,还塞了个“天神之眼C高阶智驾”。
这名字,听着就玄乎,不知道的还以为是哪路神仙下凡了。
讲真,对于现在这些五花八门的智能驾驶辅助系统优股平台,我个人是持保留意见的。
在咱们国内这神仙打架似的复杂路况下,把方向盘完全交给电脑,我这心里还是有点发毛。
但有,总归是一种技术实力的展现,是车企军备竞赛里不能输的一环。
动力那块儿,官方说是“小幅提升”。
哎,别抱太大幻想。
现款那套第五代DM-i技术,核心是骁云1.5L发动机和功率够劲的刀片电池,热效率已经高得离谱,满油满电官标两千公里的综合续航,再提升,难不成要直接取消加油口?
我猜,大概率是在软件层面做了些优化,让动力输出更丝滑,百公里能耗再抠下来零点几个油,这就算对得起“新款”这两个字了。
绕了一大圈,所有花里胡哨的东西都看完了,最后还是得回到那个最扎心、最要命的问题上:这车,到底卖多少钱?
这才是这次发布会最大的悬念,也是所有同行和消费者眼巴巴等着的那只“靴子”。
按常理出牌,加了怀挡,升级了智驾,里里外外都给你整了点新东西,加量得加价吧?
可你看看现在这市场,都杀成什么样了?
价格战打得底裤都快没了,隔壁家的新车恨不得买一送一。
这种时候,比亚迪但凡敢把起售价往上动一动,哪怕五百块,都会被对手的唾沫星子淹死。
这就形成了一个特别拧巴的局面:产品力在往上走,市场环境却在拼命把它往下拽。
这场拔河,你说绳子会朝哪边动?
我话就放这儿了,9月25号,比亚迪要么是想稳稳地巩固自己的王座,要么就是想直接在这个紧凑型轿车的鱼塘里扔个炸雷,把所有人都炸个七荤八素。
我个人更倾向于后者。
你琢磨琢磨,7.98万的起售价,还降不降?
我觉得,悬。
但会不会有新的“王炸”?
比如,出一个配置更极致的青春版,或者干脆把某个高配车型的价格打下来?
这事儿,别人不敢干,比亚迪,可真不好说。
各位老铁,你们怎么看?
评论区等一个你的神预言优股平台。
发布于:中国香港天天盈提示:文章来自网络,不代表本站观点。